北陸新幹線の延伸開業に合わせ、車両検査システムを改修した西日本旅客鉄道。約10億円の費用をかけた、JR東日本のシステムと連携する困難な作業だ。だが、大きなトラブルもなく、作業は計画通り2014年11月末に完了した。それを可能にしたのは、システム開発時に築いた強固な体制だった。
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西日本旅客鉄道（JR西日本）は2015年3月14日の北陸新幹線の延伸開業に合わせ、車両のメンテナンス業務を支える車両情報システム（Ris-e）を改修した。改修にかかった費用は約10億円だったという。
改修作業は困難になることが予想された。メンテナンス対象の車両が増えるだけではなく、北陸新幹線のメンテナンス作業を担う白山総合車両所（石川県白山市）をRis-eに接続する必要があったためだ。
さらに、JR西日本 IT本部 IT計画(車両系)の杉本知仁氏によると、北陸新幹線は東日本旅客鉄道（JR東日本）と区間がまたがるため、「JR東日本のシステムと連携して、『東日本側で何キロ走った』といった基礎的なデータをやり取りする必要があった」。
だが、2013年1月に開始した改修作業は、計画通り2014年11月末に完了した。これはRis-e開発時の経験があったからこそだ。車両部門とIT部門が密に連携し、現場のユーザーも一緒になって、業務に必要な要求をシステム開発、運用に反映できる体制を確立していたからこそ、計画通りの改修が可能になった。