常に「2歩先のこと」を考える――。プロジェクトマネジメントの現場では，先回りして準備できるかどうかが成否を分ける重要なポイントの1つとなる。だが，プロジェクトマネジャやPMOが目先の仕事に目を奪われているとしたら，そのプロジェクトの先行きは危うい。2歩先を見る担当者を置き，次工程の準備作業を並行して進めなければならない。
後藤 年成
マネジメントソリューションズ マネージャー PMP
皆さんのプロジェクトで，プロジェクトマネジャやPMOは目の前にある仕事に忙殺されていないでしょうか。プロジェクトマネジャやPMOが目の前の仕事に忙殺されていると，今はなんとかプロジェクトが運営できていても，次の工程では必ず混乱を来たします。
鉄道に例えてみましょう。プロジェクトマネジャとPMOは線路（計画）を敷いていきます。プロジェクトマネジャは運転手となり，敷いた線路に沿って列車（プロジェクト）を目的地まで導きます。途中で列車が脱線したり，遅延したりしないようにコントロールするのがPMOです。
さて，ここで少し考えてみましょう。線路（計画）は最初からすべて詳細に敷かれているのでしょうか。プロジェクト開始当初に敷かれる線路（プロジェクト計画書など）は，あくまでも青写真にすぎません。実際に運行がスムーズにできるような線路を敷くためには，日々変わる状況を加味する必要があります。さまざまな障害物やリスクを考慮して，まずは青写真から実現性のある「路線図（計画のための計画）」を作るべきでしょう。
路線図があってはじめて，線路を敷くことができるのです。筆者は，この路線図を描くのはPMOの役割だと考えています。PMBOKでは，このようにプロジェクトの進行とともにより具体的に計画を精緻化していくことを「段階的詳細化」と言っています。
PMOが現在の仕事に忙殺されてしまうと，誰も路線図を描くことができなくなってしまいます。すると，列車は目標への線路自体を失ってしまうことになり，脱線どころでは済まなくなってしまうのです。つまり，「計画のための計画」を立てることがPMOにとって重要な責務の1つなのです。
線路図を描く時の勘所
それでは，実際のプロジェクトにおいて「計画を立てるための計画」とはどのようなことを指すのでしょうか。さっと思いつくだけでも，具体的には次のような作業が考えられます。
上記をご覧になればお分かりと思いますが，要は次工程の詳細計画を立てるために必要な事前準備と捉えることができます。
実際に，計画工程に入った時は，目次レベルは当然のこと，各種のひな型まですべてできていて，プロジェクトメンバーは中身を埋めるだけ，というのが理想的な状態です。例えば，テストケース表のひな型とテストケース作成基準ができていて，プロジェクトメンバーはテストケースの内容を考えるだけ，といった具合です。
プロジェクトメンバーが計画書の内容を埋める頃には，PMOはさらに次の工程の「計画の計画」に着手しているべきです。
「計画のための計画」を立てるメリット
PMOが計画のための計画を立てるメリットは，次の工程計画が円滑に作成できることだけではありません。そのほかのメリットとして，次のような点が挙げられます。
（1）早い段階でリスクを洗い出せるため，リスクに対応する猶予が持てる
（2）考えるべき作業を数人で先行して決めてしまうため，「前の作業が終わらないとそのほか大勢のプロジェクトメンバーが着手ができない」といった状況を避けられる
（3）作業規模や負荷感を事前に把握できる
（4）重要な決定事項を事前に上位層や顧客に連絡することがきる。意思決定の時間を十分に確保できる
今回は，「PMOは常に2歩先のことを考えてプロジェクトを進めていく」というポイントについて書きましたが，当然PMOは現時点でのルーティン業務もあります。この課題に対応するには，PMOの組織にひと工夫するとよいでしょう。PMOのメンバーの中に，「2歩先のことを考えるメンバー」「プロジェクトマネジャと一緒に計画を立てるメンバー」「計画に沿って現場の進捗や課題を管理するメンバー」というように役割分担するのです。これがPMOの組織力を高めるための重要なポイントになるはずです。
皆さんのプロジェクトのPMOが目先の仕事だけに追われていないか，今一度チェックしてみてください。
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